9月26日最新河北公務(wù)員考試時(shí)事政治：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航！在公務(wù)員考試中，命題人歷來(lái)是傾向于結(jié)合時(shí)政熱點(diǎn)命題，無(wú)論是行測(cè)常識(shí)題、言語(yǔ)理解題，還是申論，都是結(jié)合時(shí)事熱點(diǎn)來(lái)選擇命題考查點(diǎn)，因此最新時(shí)政要有所了解。
9月25日16時(shí)23分起，來(lái)自7家國(guó)內(nèi)航空公司的7架大型客機(jī)依次從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門(mén)，標(biāo)志著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。
四型機(jī)場(chǎng)靜待亮相
一個(gè)“平安、綠色、智慧、人文”的四型機(jī)場(chǎng)已經(jīng)屹立在北京南面。
平安機(jī)場(chǎng)，貫穿始終。上千家施工單位，高峰期7萬(wàn)人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持“安全生產(chǎn)零事故”。全國(guó)首個(gè)錯(cuò)落式布局塔臺(tái)“鳳凰之眼”俯瞰機(jī)場(chǎng)全局，可供20個(gè)管制員進(jìn)行空管指揮，保障航班起降安全。
綠色機(jī)場(chǎng)，樹(shù)立標(biāo)桿。54項(xiàng)綠色建設(shè)指標(biāo)，21項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)或國(guó)際先進(jìn)水平，是全國(guó)可再生能源使用比例最高的機(jī)場(chǎng)，達(dá)到16%。國(guó)內(nèi)首個(gè)“三縱一橫”全向構(gòu)型跑道，提高飛機(jī)空地運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響。
智慧機(jī)場(chǎng)，打造樣板。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算及存儲(chǔ)、個(gè)人智能終端、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等打造多方協(xié)同、信息共享、智能決策的智慧機(jī)場(chǎng)。這里有亞洲最大運(yùn)控中心，3400平方米的南航大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)控大廳猶如一個(gè)“智能大腦”，從動(dòng)態(tài)控制、地面運(yùn)行保障、飛行跟蹤到機(jī)組跟蹤、飛行計(jì)劃等保障高效運(yùn)行。
人文機(jī)場(chǎng)，內(nèi)外兼修。這里外觀融合傳統(tǒng)現(xiàn)代之美，內(nèi)在功能更是齊全貼心，5個(gè)中華古典園林、347家商店，電梯護(hù)欄上的盲文按鈕等八大類(lèi)無(wú)障礙設(shè)施服務(wù)殘障人士。
“大興機(jī)場(chǎng)共創(chuàng)造40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到98%以上，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流。”中國(guó)民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)劉春晨表示。
一體化通行逐步完善
直線(xiàn)距天安門(mén)約46公里、距雄安新區(qū)55公里、距北京城市副中心54公里；規(guī)劃近期7200萬(wàn)人次、遠(yuǎn)期1億人次的旅客吞吐量；航站樓面積70萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)國(guó)家大劇院；擁有79個(gè)近機(jī)位的五指廊展開(kāi)長(zhǎng)度超過(guò)4000米，相當(dāng)于從北京東單排列到西單；飛行區(qū)場(chǎng)道工程混凝土面積950萬(wàn)平方米，換算成四車(chē)道高速公路，長(zhǎng)度達(dá)432公里，相當(dāng)于北京二環(huán)到六環(huán)的環(huán)路道路總長(zhǎng)度。
這樣的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，如何讓各地旅客便捷出入？
目前，大興機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡(luò)逐步貫通。高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通形式保障1小時(shí)通達(dá)京津冀。從城市航站樓草橋站出發(fā)，乘坐大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線(xiàn)到達(dá)只需19分鐘；從北京西站出發(fā)乘坐京雄城際列車(chē)前往，用時(shí)20余分鐘；通過(guò)大興機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)、京開(kāi)、京臺(tái)和首都環(huán)線(xiàn)等多條高速公路都能直達(dá)機(jī)場(chǎng)，自駕從南五環(huán)至航站樓車(chē)程約20分鐘……京雄城際鐵路、地鐵大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、地鐵R4線(xiàn)、地鐵預(yù)留線(xiàn)、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等16條軌道下穿大興機(jī)場(chǎng)航站樓。未來(lái)大興機(jī)場(chǎng)大容量公共交通保障能力將達(dá)50%以上，其中軌道交通占30%以上。
到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，高效順暢的接駁服務(wù)與交通系統(tǒng)無(wú)縫連接。從航站樓中心到航站樓核心區(qū)最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間僅需8分鐘。從值機(jī)到登機(jī)實(shí)現(xiàn)一站式全自助無(wú)紙化辦理，400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)80%。自助安檢分流系統(tǒng)比傳統(tǒng)安檢通道過(guò)檢能力提升40%。大興機(jī)場(chǎng)還是首個(gè)使用國(guó)產(chǎn)化行李自動(dòng)處理及信息管理系統(tǒng)的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550米，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)。
“雙樞紐”格局初步形成
從大興機(jī)場(chǎng)起飛，15家國(guó)內(nèi)外航空公司已蓄勢(shì)待發(fā)。
南航、東航、國(guó)航、中聯(lián)航、河北航、首都航空和吉祥航空等7家國(guó)內(nèi)航司，以及英國(guó)航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來(lái)西亞航空等8家國(guó)外航司，確定于2019年冬春航季（10月27日）后入駐大興機(jī)場(chǎng)，其中南航、東航、國(guó)航還將開(kāi)啟“兩場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)”狀態(tài)。此外，截至目前共有66家航空公司意向入駐大興機(jī)場(chǎng)，各航空公司航班時(shí)刻正在陸續(xù)獲批。
2019年冬春航季開(kāi)始后，大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開(kāi)通116條航線(xiàn)，其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)101條、國(guó)際航線(xiàn)15條；覆蓋全球112個(gè)航點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)航點(diǎn)97個(gè)、國(guó)際航點(diǎn)15個(gè)。
隨著大興機(jī)場(chǎng)的建成和投運(yùn)，與首都機(jī)場(chǎng)共同打造的“雙樞紐”運(yùn)營(yíng)格局呼之欲出。
大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步推動(dòng)京津冀一體化的深入。去哪兒網(wǎng)航旅大數(shù)據(jù)研究院報(bào)告顯示，2018年，天津、廊坊、保定、石家莊、唐山等地區(qū)旅客整體流量已占北京出港整體流量的18%。大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，更多河北、天津客流將通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)、空地聯(lián)運(yùn)等方式經(jīng)由大興機(jī)場(chǎng)從北京出港。
“北京將成為世界首個(gè)擁有雙國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的城市，未來(lái)大興機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)兩場(chǎng)吞吐量將突破2.5億人次，帶動(dòng)人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素高效聚集，激活150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，服務(wù)北京四個(gè)中心和雄安新區(qū)建設(shè)，更好地服務(wù)于國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略需要，帶動(dòng)京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界級(jí)城市群的建設(shè)與發(fā)展?！眲⒋撼空f(shuō)。
來(lái)源：人民網(wǎng)
